Fahr-Test-Betriebe

TIMETABLE

Es findet eine Variation nach Fremo-Fahrbetrieb (streng nach Fahrplan) mit Elementen einzelner Aufgaben statt, die innerhalb eines Zeitfensters zu erledigen sind. Es gibt keine Waggonkarten und keine Frachtzettel. Der Fahrplan enthält ca. 60% Personenverkehr und 40% Personenverkehr. Der Fahrplan muss hier aufwändig gestaltet werden. 

Der Fahrbetrieb hat stattgefunden:

Im Oktober 2021:

Kritik und Nachlese:

Im Anschluss an den Fahrbetrieb gab es eine Runde konstruktiver Kritik und Verbesserungen. Dieses sind im einzelnen:

1. Die Gleisnummern sind in der Aufgabenbeschreibung mit anzugeben. Dieses erleichtert das Zurechtfinden im Zielpunkt.
2. Die Zugnummer ist immer die DCC-Lokadresse. Die Zugnummern werden nicht mehr chronolisch bzw. willkürlich (P11, P13, G3, G4, G5,...) angegeben, sondern enthalten als Zahl immer die DCC-Lokadresse. Also P1, P2, G3, G4. Solange Lokboss gefahren wird, bleibt es bei maximal 4 Nummern.
3. Die Aufgabenzuweisung muss klarer werden. Wer übernimmt welche Aufgaben? Namen mit angeben.
4. Die Kopfzeile ist auf allen Druckseiten einzublenden.
5. Es wird weiter mit dem Lokboss und 4 Adressen gefahren.

Carcard & Waybill

Es wird vollständig ohne Fahrplan gefahren. Es wird 100% Güterverkehr gefahren. Kein Personenverkehr. Es wird mit Waggonkarten und Frachtzetteln mach dem Vorbild des Märklin-Schweden gefahren. Frachtzettel haben bis zu 4 Ziele / Aufgaben.

Timetable & Carcard & Waybill & Dice

Es findet ca. 20% Personenverkehr nach Fahrplan (einfacher Fahrplan mit max 6 Verbindungen je Session) und 80% Güterverkehr mit Waggonkarten und Frachtzetteln nach Märklin-Schweden-Art statt.